近年來，我國光伏產(chan) 業(ye) 得到快速發展，光伏裝機連年位列全球第一，“光伏+”應用場景也越發多樣化，在多個(ge) 領域實現融合發展，推動碳達峰、碳中和進程。國家有關(guan) 部門也注意到了光伏在交通建設中的巨大潛力，光伏利好政策層出不窮，為(wei) “光伏+交通”指明了方向，，包括江蘇、浙江、山東(dong) 、河北、山西、四川、福建在內(nei) 的多個(ge) 省份積極在相關(guan) 領域加碼布局，“光伏+交通”迎來重大發展契機。
“光伏+交通”應用場景拓展，光伏在交通領域滲透率提高
隨著光伏技術的不斷發展，光伏的應用場景越來越廣，從(cong) 鐵塔、基站、油田、高原，到高鐵、機場、高速服務區、高速公路、停車場、光伏車棚、光伏加油站、光伏油船等，各處都有“光伏+”的應用，918博天堂能源參與(yu) 建設的中國石油首座全太陽能加油站-中石油北京亦莊加油站項目、亞(ya) 洲最大高鐵站-雄安高鐵站項目、國家旅遊局停車場項目、上海虹橋站項目，都是典型的“光伏+交通”應用案例。隨著“光伏+交通”應用場景的不斷擴展，光伏在交通領域的滲透率也逐漸提高，開啟了越來越多的光伏可能性。
“光伏+交通”產(chan) 生多重效益
以“光伏+高速公路”為(wei) 例，根據2023-06-21公布的《2022年交通運輸行業(ye) 發展統計公報》顯示，截至2022年底，我國高速公路總裏程為(wei) 17.73萬(wan) 公裏，如果高速路兩(liang) 側(ce) 都裝上光伏聲屏障，按照1公裏大約可以安裝300kW計算，保守估算總裝機容量至少可達50GW，每年至少可以發電約1.8~2.0億(yi) 度!另外，高速公路沿線的邊坡、加油站、服務區、停車場、遮陽棚等閑置土地資源，都可以布置光伏組件及配套儲(chu) 能設施，假設所發電力全部為(wei) 高速服務區、沿路充電樁所用，以每度電至少可節省1元/度電費來算，則安裝光伏聲屏障每年至少能節省電費1.8~2億(yi) 元!
而且，光伏發電是一種清潔能源，每使用一度光伏發的電，都可以減少相應碳排放，在產(chan) 生經濟效益的同時，還能產(chan) 生環保效益。高速路無遮擋，安裝光伏的環境條件良好;且高速路本身必須配備聲屏障，將光伏聲屏障代替傳(chuan) 統聲屏障，不但充分利用了現有資源，而且還提高了可再生能源應用比例，有助於(yu) 交通行業(ye) 提早實現碳中和。
“光伏+交通”日漸火爆，未來可能成為(wei) 光伏行業(ye) 新的應用增長藍海
作為(wei) “光伏+交通”的典型應用場景，光伏公路已經在海內(nei) 外眾(zhong) 多城市落地，這意味著在不久的將來，道路交通或許可以成為(wei) 新的能源中心。“十四五”期間，我國交通重點行業(ye) 、重點領域綠色低碳步伐不斷加快，綠色交通運輸體(ti) 係正逐步形成。目前，國內(nei) 鐵路、公路邊坡，車站、機場光伏電站項目正強勢崛起，“光伏+交通”日漸火爆，有助於(yu) 推動“光伏+”應用的普及，未來的光伏市場將變得更加多元化。一旦“光伏+交通”模式被大麵積推廣應用，將會(hui) 成為(wei) 光伏行業(ye) 新的應用增長藍海，蘊含千億(yi) 級市場空間。
光伏發電與(yu) 交通領域的結合，不僅(jin) 能夠響應國家節能降耗要求，也對降低交通運營成本、實現提升經濟效益以及盤活交通領域閑置資產(chan) 提供強有力的支撐，帶動了生產(chan) 生活方式全麵綠色轉型。
